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館山、南房総方面に行くには、かなり短縮出来るね。公に公開されているルートです。

西武立川駅は、南エリアが昭島市、北側エリアは立川市が管理管轄している。 武蔵村山市、瑞穂町は駅なし自治体で役所などは近くにない。 だから、武蔵村山市は鉄道駅を欲しがったが(請願駅)、SEIBU鉄道に申し入れしたが金がないと断られた。この頃からSEIBUは、外資系企業の転がし会社と戦っていて金使ったから余計に資金繰りがきびしくなった。 多摩都市モノレールの箱根ケ崎駅までの延伸決定で交通渋滞の緩和が期待されている。(計画中)

この番組に限ったことではないのだろうが、折角の車内放送に説明の声がかぶってしまうのが惜しい。現在のやり方には、臨場感を高めたいという意図もあるのだろうが、車内音を別に録音しておいて、車内放送がある箇所だけ説明をアフレコに修正するというような工夫をしてほしい。

使ってる時刻表アプリって何ですか？？

北陸新幹線にお金を使うぐらいなら東海道新幹線を改修して便利に早くして欲しい。 名古屋ー京都間をショートカットした新線を建設して、間の内地に国際空港を新設して停車してインバウンド需要を満たして欲しい。 在来新幹線はJR西日本に譲渡すれば、北陸や中京の新幹線問題も解決出来そう。

業平橋駅前にはJT日本たばこの会社がありましたね

沿線に住んで10年少々経ちますが、利用したのは4～5回程度しか有馬線。 神鉄を選ぶのは、新神戸駅で山陽新幹線（下り）に乗車する時くらいかな。 東海道新幹線（上り）に乗る際は新大阪駅までJR宝塚線～京都線だし、 三宮や神戸空港に行くなら自家用車一択ですね。🙂😙

E531で運用するんだったら郡山あたりまで行ってもいいんでないのかな、乗り換えはやっぱり不便です、新白河の車止めが恨めしい

なるほど。仙石線と仙石東北ラインってのがあるんだ。知らんかった！

被災した野蒜駅、一度立ち寄っているんですが、あれが残っているんですね。。。

名城線もカーブが多いのでとてもうるさいですよ

北陸ロマン来た瞬間 優勝！

＋早口 マスクあるとき⬇️ 鼻マスク

あれ？ この仙台空港のレストランって震災時の動画で良く出てくる所？😅 無事にキレイになって安心しました🎶

JR難波が珍しい？ JRが頭の駅、飽きるほどあるよ。 某東線にね。

西立川と西武立川は一字違い。今は南口にスーパーとか分譲マンションが有るけど、2000年代は本当に何も無かった。

数年前に草津から伊賀上野行くのに使いましたが、柘植からの非電化区間のワンマン料金支払いに戸惑った記憶があります。 関西本線の非電化ワンマン車両も珍しかったですが、草津線の古い車両も懐かしくて良かったです。

東北本線を小牛田から仙台まで普通列車で移動しただけでも40分以上は掛かりますよね。

清水公園から梅郷まで歩きました。高架になり、踏切や線路剥がししてました

山陽新幹線岡山開業1972年3月。全線開業1975年3月。東広島駅開業1988年3月。昭和最後の年になります。青函トンネル、瀬戸大橋と同じ年の開業です。京都まで各駅停車東京ひかり、こだまの1時間に2本停車が続いていましたが、現在では日中は1時間に1本。 東広島から東京に行くには、福山・岡山から乗り換えるのと広島へ戻ってのぞみに乗車という方法があります。在来線で広島に出ても新幹線を乗り換えてもあまり所要時間は変わらないのと東京～広島はのぞみの本数が多いので広島まで在来線で出る方も多いと聞いています。

長者が浜海岸はまなす公園前派出所の砂浜映像が無いw

こんな路線に枕木交換なんかいらんでしょ

四国最西端の佐多岬から　大分県最東端の神崎岬まで直線距離　１４.3km。　もし海底トンネルで直結できれば（海底トンネル斜坑距離分大分側・愛媛県側１４kmx２）＋２９km）で 約５０kmとして　大分-松山約130km　新快速並みなら　１時間２０分程度、新幹線レベルなら３０分で絶対の時間短縮となるだろう(^^)！。中央構造線の断層で海底が心配なら　１４km＋両岸５kmX２のアプローチ鉄道・道路を整備して　橋梁架設も良いでしょう。地方を活性化する方策は各種あり。橋梁が国土防衛に不利なら海底掘削で断層回避＋フレキシブル沈埋函工法等日本海洋建設工学の技術開発で克服できる。(^^)！　期待は大きい、第三の革新インフラ建設長期PJ構想もありうる。現在の利便追及と、将来革新インフラ整備をかねると、大きく経済成長の未来像が展望できる....。(^^)！(^^)！(^^)/

？「ユニバ楽しー！、たこ焼き美味しいー！あぁぁぁぁぁぁ」

JRの立川駅とのあまりの違いに・・・・

余笹川橋梁は動画内でも触れていた水害のとき、ニュースで濁流が線路と並走している道路の高さ近くまで達して橋脚と橋脚の間を噴出しながら流れていた映像を子供ながらに見た記憶があります。この動画で余笹川橋梁が水害発生時点で建設から100年程経過していたと知り、そんな古い建造物があの洪水に耐えたのかと驚きました。

東陸橋は名古屋本線東側ではなく西側の道路が東陸橋跡です。

よくありますよねーってしれっと名古屋通過！？

高速バスが一番コストパフォーマンスが高い

SAの宿泊施設としてはレストイン多賀やレストイン足柄の方が古いんじゃないでしょうか？

子供のころ親戚の車に乗せられて東北自動車道通っていたら田んぼの向こう側から突然大きな町が現れて慄いたことを覚えてます　国道4号も古川通ってるんだから東北本線だけがおかしいんだよね…

ホームライナー 懐かしいな～ グリーンは、基本一階です！

ひろき「貨物？！」 俺「4072レ！！」(4072レは海運コンテナ貨物です)

イケメンだし、ハンサムだし、最高に可愛い😊でも趣味はオタクの領域の鉄道。可愛い彼女早く紹介してよ🎉

新幹線で一区間利用が多いのって東だと仙台〜古川、西だと博多〜小倉が多いのかな？ 高速バス路線もお互いあるよね。

実家は泉州地域、現在の住まいは北摂地域で空港の側やからまるで実家から自宅に帰った感じのする動画ですねw

まぁ新潟〜仙台で大宮経由の新幹線は完全に理不尽。 てか、私は絶対こんなルート使わないわ。

宇都宮って次世代交通機関あるんやな。 前は水戸間の高速バスあったんやけどな。 ちなみに常陸大宮のバスは常陸大宮から電鉄線が撤退する時に代わりに電鉄バスが安くなるという背景があったんや。

京成スカイライナー160㎞/hってことは野球でいう大谷翔平ぐらい

チケット紛失なんて、交通系ユーチューバーとしてはあり得ない 登録はなし

12:30 お金っていうか鉄自体がなかったのでしょう 御岳山のケーブルカーでさえスチールワイアの供出で、当時の遠足は徒歩で御岳山登ったって亡父が言ってました

車で松山観光港に行ってスーパージェットで宇品に、はいいのですが 宇品からがいつもだるい。広島の市内電車おそすぎ。 ってずーっと思ってたのですが この間行ったときに、タイムズカーを宇品で借りてみた。超快適すぎた！ いい時代になったものです。 しまなみ経由で広島ってのも、かなり遠いので。 中島からはうちに患者さんわざわざ船乗ってきてくださっていてありがたい話です。 小倉フェリーは九州大学在学当時よく使っていました。 鯛めしは個人的には宇和島風一択です。宇和島風おんとにうますぎ！ 異論は認めます。

田園都市線とか中央線に比べたら全然空いてるじゃん。

こんにちは初めまして障害者なんですけど宜しくですひろきさんの動画楽しいですね、また、楽しみしてます

21:28 古河以外にも久喜、白岡、蓮田で退避を行なっていますよ

銀座線は一両16メートルなので、新幹線先頭車の鼻の長さと粗粗同じ長さですね。 ひろきさんの推測は当たってます。50年くらい駅を使っているので。

初めまして☺神鉄五社駅付近に住んでます🙇‍♂ ひろきさん補足しますが、湊川駅〜神鉄長田駅が比較的綺麗になってるのは阪神淡路大震災の際に被災し、しばらく神鉄長田駅で折り返し運転でした🙇‍♂ その辺りも調べてから動画を上げられると良いかと思います🙇‍♂

グリーン車大好きくん。

第二阪和高速です。

市名は「　大崎市　」に変わったのに「　駅名　」は旧市名のまま。　旧市名に愛着があるのか、全国・鉄道時刻表を変えるのにコストがかかるのが嫌なのか・・